Bentley Mulliner Batur este un grand touring coupé care va fi produs într-o serie limitată la doar 18 exemplare. Acest proiect realizat de divizia Mulliner pentru modele exclusiviste va fi cel mai puternic model de șosea produs de Bentley. Și prefigurează noul limbaj de design al mărcii britanice care va defini și primele modele pur electrice construite de Bentley.
Toate cele 18 exemplare Bentley Mulliner Batur au fost deja comandate, deși fiecare costă de la 1,65 de milioane de lire sterline. Prețul este justificat și pentru că mașinile vor fi personalizate conform cerințelor fiecărui client. Și au elemente făcute din metale prețioase, precum butoane din aur de 18 k. Livrările mașinilor către clienți vor începe la jumătatea lui 2023.
Motor W12 asamblat manual
Bentley Mulliner Batur are un propulsor W12 twin-turbo de 6 litri, care dezvoltă peste 740 CP și un cuplu uriaș, de 1.000 Nm. Resursele propulsorului sunt strunite prin intermediul unei transmisii automate cu 8 trepte. Așadar motorul W12 își încheie cariera în cea mai bună formă a sa. Propulsorul Bentley W12 de 6 litri a debutat în 2002, sub capota lui Continental GT. În cele două decenii de carieră a fost perfecționat constant. Bentley ne spune că în acest interval puterea motorului a crescut cu aproape 40%, în timp ce consumul său de combustibil a fost eficientizat cu 25%.
În cazul lui Bentley Mulliner Batur coloana sonoră celor 12 cilindri este amplificată pentru prima oară de un sistem de evacuare făcut integral din titan. Până și ornamentele finale sunt făcute prin imprimare 3D tot din titan. Iar pe planșa de bord din interiorul mașinii este gravată cu laser unda de sunet produsă de propulsorul W12.
Acest motor este construit manual în fabrica Bentley din Crewe, care se mândrește prin faptul că funcționează cu zero emisii de carbon.
Mulliner Batur promite să fie și cel mai agil GT produs de Bentley
Bentley Mulliner Batur beneficiază de suspensii care au câte trei perne de aer. Fermitatea acestora este reglabilă. Iar șoferul poate selecta unul dintre cele patru moduri de reglaj (Sport, Bentley, Comfort și Custom).
Modurile de rulare schimbă și forța barelor anti-ruliu controlate electronic. Aceste bare anti-ruliu controlate de un sistem electric de 48V pot exercita cuplu de până la 1.300 kg, în doar 0,3 secunde. O funcție importantă a acestui sistem este că ajustează forța anti-ruliu între punțile din față și din spate. Drept urmare, mașina are un comportament mai stabil când descoase virajele în modul de reglaj Sport.
Un alt avantaj în viraje este și diferențialul cu alunecare limitată controlat electric. Acesta este completat și de sistemul de vectorizare a cuplului. Iar agilitatea lui Bentley Mulliner Batur este susținută și de sistemul de direcție care virează și roțile din spate.
Controlul dinamic se datorează și sistemului de frânare cu discuri din material compozit, care conține carbon și carbură de siliciu. Discurile roților din față au diametru de 440 mm și etriere cu 10 pistonașe. Iar cele din spate măsoară 410 mm și au etriere cu 4 pistonașe.
Bentley Mulliner Batur întruchipează designul modelelor electrice
Bentley va lansa primul model 100% electric din istoria sa în 2025. Iar de atunci va lansa câte un nou model electric în fiecare an până în 2030. Astfel, întreaga gamă Bentley va fi electrificată.
Iar seria limitată Mulliner Batur prezintă deja noile trăsături estetice ale viitoarei game de modele. Prima schimbare majoră la nivelul designului este renunțarea la farurile duble circulare. Acum farurile sunt formate dintr-un singur bloc optic. Și încadrează o grilă frontală de dimensiuni impozante, amplasată mai jos.
Aripile roților din spate și portierele sunt foarte puternic reliefate, pentru transmite senzația de putere. De altfel, designerul șef Andreas Mindt și echipa sa au fost inspirați în acest sens de feline precum leul sau tigru, care stau ascunse și pregătite să atace.
