CONCEPT AMG GT XX a stabilit 25 de recorduri, prefigurând capacitățile tehnologiilor care vor sta la baza modelelor electrice de performanță, începând din 2026.
CONCEPT AMG GT XX etalează performanțele noii arhitecturi tehnice AMG.EA (AMG Electric Architecture). Iar specificațiile sunt captivante. GT-ul electric este însuflețit de o propulsie cu 3 motoare cu flux axial (două fiind amplasate la puntea din spate). Per ansamblu, sistemul generează 1.360 CP (1.000 kW). Aceste resurse colosale sunt gestionate cu ajutorul sistemului de tracțiune integrală AMG Performance 4matic+. Rezultatul este că GT-ul proiectat de Mercedes-AMG poate atinge viteza maximă de 360 km/h, demnă de un hypercar.
Însă avantajele noii propulsii sunt la fel de spectaculoase și la nivelul eficienței. Motoarele cu flux axial sunt mai compacte, mai ușoare și mai performante decât motoarele electrice cu flux radial. Mai mult de atât, mulțumită sistemului electric de 800 V, sistemul de încărcare al bateriei suportă alimentarea cu puteri de până la 850 kW. Practic vorbim de o capacitate de încărcare cu mult peste nivelul de energie livrat de cele mai puternice stații disponibile în prezent, care pot susține alimentarea cu 350 kW. Iar Mercedes-Benz menționează că această putere de încărcare a conceptului AMG GT XX permite bateriei să acumuleze în 5 minute energie suficientă pentru parcurgerea a 400 km.
Consumul eficient de energie se datorează și faptului că motorul de la puntea roților din față este utilizat doar dacă impun solicitările din timpul condusului sau condițiile de tracțiune. De asemenea, în ciuda faptului că impozantul GT cu 4 portiere măsoară 5.204 mm lungime, caroseria lui este foarte aerodinamică. Concret, coeficientul său de frecare cu aerul este de numai 0,198 Cd.
CONCEPT AMG GT XX a înregistrat 25 de recorduri de performanță și anduranță pentru mașini electrice
Totodată, CONCEPT AMG GT XX are multiple soluții care îi permit să ruleze în ritm intens pentru perioade foarte lungi. Motoarele electrice, managementul termic și sistemul de răcire al bateriei, precum și jantele cu elemente active care se deschid pentru a răci frânele au rolul să reziste solicitărilor extreme și îndelungate pe circuit.
Acest nivel înalt de anduranță a fost demonstrat în cadrul celor 25 de recorduri înregistrate de CONCEPT AMG GT XX pe legendarul circuit Nardò din Italia.
De exemplu, noul super GT a stabilit recordul pentru cea mai lungă distanță parcursă de o mașină electrică în 24 de ore pe un circuit. Recordul anterior era de aproape 4.000 de kilometri. Însă CONCEPT AMG GT XX a parcurs 5.479 de kilometri.
De asemenea, în 7 zile, 13 ore, 24 de minute și 7,1 secunde CONCEPT AMG GT XX a parcurs 40.075 de kilometri, ceea ce reprezintă echivalentul circumferinței Pământului. Testele de anduranță au fost realizate cu 2 exemplare ale conceptului AMG GT XX. În medie, acestea au rulat zilnic 5.300 km. Au gonit constant cu viteza de 300 km/h și au făcut pauze pentru realimentare. Iar printre piloții selectați pentru a conduce prototipurile electrice s-a numărat și George Russell, pilotul echipei Mercedes‑AMG PETRONAS F1.
