Noul Volvo EX30 este cel mai mic și mai nou model electric de la Volvo. Dar asta nu-l împiedică deloc să-ți ofere până la 428 de cai și 543 Nm. Pentru sub 50.000 de euro.

Am testat noul Volvo EX30 în condiții variante, l-am filmat și noaptea târziu și dimineața devreme, iar concluzii sunt clare: aceasta este una dintre cele mai bune mașini electrice de până acum. Materialul video e disponibil la doar un „play” distanță. Fie în fereastra de mai jos, fie pe canalul nostru de YouTube.

Noul Volvo EX30: cum se conduce?

Au trecut deja câțiva ani buni de când mașinile electrice sunt în prim-plan. Și, odată cu acești ani, discuțiile și atuurile mașinilor electrice au evoluat. Acum, nu mai contează doar bateria, consumul și încărcarea. Contează totul. De la eficiență și autonomie, la interior și materiale, până la ținută de drum și comportament dinamic. Iar Volvo a înțeles foarte bine treaba asta. Pentru că EX30 este, realmente, o mașină completă.

În cazul de față, vorbim despre versiunea TwinMotor Performance. Iar asta înseamnă două motoare electrice și tracțiune integrală, precum și o putere maximă de 428 de cai. Cuplul maxim ajunge la 543 Nm. Prin urmare, e limpede că performanțele dinamice sunt fabuloase. De la 0 la 100 km/h ajungi în doar 3,6 secunde. Nu știu dacă îți dai seama ce înseamnă asta, dar pot să-ți spun că mașina se teleportează. Prin comparație, un Porsche 911 Carerra 4S are nevoie de 4,2 secunde pentru sprintul 0-100 km/h. Un BMW M4 Competition cu xDrive are nevoie de 3,5 secunde pentru același sprint. Noul EX30 în această configurație, chiar e atât de rapid. Și, spre deosebire de un 911 sau un M4, prețul e muuuult mai mic. De fapt, în configurația de test, care este și cel mai scump nivel de echipare, EX30 costă 53.050 de euro.

Pe de altă parte, deja ne-am obișnuit cu mașini electrice extrem de performante în linie dreaptă. Dar să știi că EX30 TwinPower Performance știe mult mai multe. Pentru început, cele două motoare nu sunt identice. De fapt, motorul de pe puntea față dezvoltă aproximativ 155 de cai-putere, în timp ce motorul care angrenează puntea spate dezvoltă 272 de cai-putere. Iar asta înseamnă că vorbim despre o mașină care favorizează propulsia. Este o mașină echilibrată, cu o direcție rapidă și o suspensie excelent setată. Și pentru că masa la gol este considerabil sub două tone, totul lucrează în favoarea mașinii.

Noul Volvo EX30: cum e în interior?

Filozofia scandinavă își spune serios cuvântul în cazul interiorului. Chestie pe care, de altfel, o știam deja de la Volvo. Doar că în EX30 lucrurile sunt duse mai departe. Pe scurt, au fost eliminate aproape toate butoanele fizice din interior. De exemplu, nu mai există comenzi fizice, dedicate, pentru reglajul oglinzilor. Acționarea electrică a geamurilor are doar două butoane care servesc și geamurile față și pe cele din spate. Reglajul scaunului se face printr-un singur buton, absolut fantastic de bine gândit. Ai un singur buton care reglează înălțimea, spătarul și poziția pe lungime a scaunului.

Nu mai există comenzi fizice pentru reglajul farurilor sau al ștergătoarelor. Și nici pentru a regla temperatura sau fluxul de aer. Dar ce vorbesc eu aici… nici măcar buton de “start” nu există. Trebuie doar să urci în mașină, să apeși frâna și să selectezi o treaptă.

Și totul arată fabulos! Modern, cu design avangardist, cu materiale și texturi superbe, într-o schemă de culori fantastic de bine aleasă. Dezavantajul? Ei bine, cam totul se întâmplă prin intermediul ecranului central. De exemplu, dacă vrei să reglezi oglinzile, accesezi meniul și folosești comenzile de pe volan. Dacă vrei să stingi farurile, accesezi meniul central. Dacă vrei să reglezi ștergătoarele, accesezi meniul. Și așa mai departe.

Volvo EX30 este una dintre cele mai bune și complete mașini pe care le-am condus vreodată. Nu doar din rândul celor electrice. Lejeritatea prin care mașina se pune în mișcare, dimensiunile compacte, interiorul fabulos și, nu în ultimul rând, eficiența și opțiunile de încărcare sunt executate la perfecțiune de Volvo. Asta fără a aduce în discuție alaiul sistemelor de siguranță și de asistență. La drept vorbind, fără niciun fel de exagerare, EX30 este, cred eu, una dintre mașinile care poate produce o mică revoluție în lumea electrică a mașinilor construite pentru viitor.

În clipurile video de mai jos puteți vedea testele noastre cu modelele electrice mai mari din gama Volvo, XC40 Recharge și C40 Recharge. Iar în cazul în care crezi că nu ești încă pregătit pentru a face tranziția la electrice, mai jos e un material amplu despre cele trei modele ale familiei „90” de la Volvo.