Porsche 911 Carrera GTS este prima versiune de serie cu propulsie hibridă din lunga istorie a modelului sport german. Modelul hibrid a fost adăugat în gamă cu ocazia actualizării estetice și tehnologice a actualei generații 911.
Sistemul de propulsie T-Hybrid integrează două motoare electrice și un motor turbo de 3,6 litri
Propulsia hibridă a modelului Porsche 911 Carrera GTS include atât un turbocompresor electric, cât și un motor electric integrat în transmisia automată. Aceste soluții de electrificare sporesc și completează resursele unui nou motor boxer de 3,6 litri.
Turbocompresorul electric face mai rapid răspunsul propulsiei
Răspunsul foarte prompt al propulsiei se datorează într-o mare măsură faptului că un motor electric este montat între compresor și roata turbinei. Rezultatul este că turbocompresorul ajunge instantaneu la turația necesară și livrează presiunea de supraalimentare care se traduce prin demaraje și reprize rapide.
Porsche precizează că motorul electric din turbocompresor are și rol de generator, producând până la 11 kW (15 CP) de energie electrică, extrasă din fluxul de gaze de evacuare. De asemenea, turbocompresorul electric fără wastegate permite utilizarea unui singur turbocompresor în locul celor două precedente, ceea ce asigură o livrare de putere mai rapidă.
Un motor electric integrat în transmisie livrează un plus de 40 kW
Motorul boxer de 3,6 litri este acompaniat și de un motor electric care a fost integrat în noua transmisie cu opt trepte și dublu ambreiaj (PDK). Acest motor electric contribuie cu 40 kW și 150 Nm.
Atât motorul electric din transmisie, cât și cel pentru turbocompresor primesc energie de la o baterie de înaltă tensiune (400 V), care este ușoară și compactă și stochează până la 1,9 kWh de energie (brută). Constructorul german menționează că aceasta are dimensiunile și greutatea unei baterii de pornire convențională, de 12 volți. Tot pentru optimizarea greutății, Porsche a instalat o baterie litiu-ion ușoară pentru sistemul electric de bord de 12 V.
Performanțele lui Porsche 911 Carrera GTS hibrid
Porsche 911 Carrera GTS Coupé este cu 50 de kilograme mai greu decât modelul GTS anterior și oferă un nivel mai înalt de putere și performanțe. Noul motorul boxer are capacitatea crescută de la 3 litri la 3,6 litri. Totodată alezajul și cursa sunt mărite, iar propulsorul beneficiază și de controlul arborelui cu came VarioCam și de controlul supapelor. Porsche subliniază că aceste tehnologii mențin raportul ideal de amestec de combustibil și aer pe întreaga plajă de turații.
Astfel, motorul boxer produce fără ajutorul electrificării 485 CP (357 kW) și cuplu maxim de 570 Nm. Iar mulțumită motoarelor electrice, sistemul de propulsie hibrid dezvoltă per total 541 CP (398 kW) și 610 Nm. Drept urmare, noul GTS hidrid livrează cu 61 CP (45 kW) mai mult decât modelul GTS anterior, care nu avea ajutorul dat de electrificare.
Aceste resurse îi permit hibridului Porsche 911 Carrera GTS Coupé să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 3,0 secunde și să atingă o viteză maximă de 312 km/h.
Prețul lui Porsche 911 Carrera GTS
Noul 911 Carrera GTS Coupé hibrid va fi livrat în România începând din ultima parte a anului 2024. Prețurile sale pornesc de la 177.918,09 de euro. Modelul 911 Carrera GTS cu propulsie hibridă poate fi ales și cu tracțiunea integrală. Și este disponibil în format de Coupé, Cabriolet și varianta de caroserie Targa (oferită exclusiv cu tracțiune la toate cele 4 roți).
