Ferrari 296 GTS s-a născut cu o inimă hibridă. Iar asta îi oferă o dublă personalitate spider-ului italian. Poate circula în liniștea deplină folosind doar motorul electric. Sau îți poate da fiori de adrenalină, cântând o simfonie din noul V6 turbo.
Iar amplasarea centrală a motorului înseamnă că șoferul și pasagerul au orchestra cu 6 cilindri chiar lângă ureche. Deci spider-ul italian te încântă cu a sa coloană sonoră chiar și când nu are hard-top-ul coborât. Durează 14 secunde să pliezi plafonul. Și poți face asta și în mers, la viteze de cel mult 45 km/h.
În clipul video de mai jos, 296 GTS demonstrează că puriștii nu trebuie să-și facă griji că electrificarea a schimbat temperamentul nărăvaș sau sunetul inconfundabil de Ferrari. De altfel, Ferrari descrie sunetul motorului V6 drept o combinație între suflul puternic al sistemului turbo și frecvențele armonioase ale unui V12 aspirat.
Motor V6 turbo alintat „piccolo V12”
296 GTS este primul model spider produs de Ferrari cu motor V6. Propulsorul cu benzină are cei 6 cilindri dispuși la un unghi de 120 de grade. Astfel, în interiorul V-ului a fost loc pentru amplasarea turbinelor. Această arhitectură înseamnă un motor mai compact și mai ușor, precum și un centru de greutate mai jos. Așadar, raportat la capacitatea de 2.992 cmc, acest motor stabilește un record pentru raportul de putere per cilindree: 221 CP/l. Datorită acestor specificații, noul motor V6 este alintat de Ferrari „piccolo V12”.
Propulsorul cu benzină produce 663 CP și lucrează în tandem cu un motor electric care generează 122 kW (167 CP). Iar sistemul livrează în ansamblu 830 CP de la 8.000 rpm și cuplu maxim de 740 Nm de la 6.250 rpm.
Sistemul plug-in hybrid permite rularea în mod electric
Motorul electric are un rol important și în ceea ce privește performanțele, deoarece ajută propulsia să răspundă foarte prompt, indiferent de regimul de turații. Dar sistemul plug-in hybrid aduce un avantaj esențial pentru reducerea emisiilor și eficientizarea consumului de combustibil. Deoarece îi permite lui Ferrari 296 GTS să ruleze și în mod pur electric cu viteze de până la 135 km/h. Iar autonomia sa electrică este de până la 25 de kilometri.
Ferrari precizează că motorul electric al lui 296 GTS beneficiază de tehnologii derivate din Formula 1. Și are roluri multiple. Motorul electric este cel care încarcă bateria de 7,45 kWh. De asemenea, pornește motorul cu ardere internă și îl susține cu forța a 167 CP și 315 Nm.
Ferrari 296 GTS are performanțe de supercar
Ferrari 296 GTS cântărește 1.540 kg (fără lichide), iar această greutate este distribuită în raport 40,5% la puntea față și 59,5% la puntea spate. De asemenea, raportul greutate/putere este de 1,86 kg/CP.
Astfel, noul model spider gonește de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde. Și realizează demarajul 0-200 km/h în 7,6 secunde. Totodată, pofta de viteză se plafonează abia după ce se trece de pragul a 330 km/h.
Sistemul de propulsie plug-in hybrid cu V6 turbo livrează resursele către roțile punții din spate. Gestionarea puterii se face nu doar prin intermediul transmisiei automate cu 8 trepte și ambreiaj dublu, ci și cu ajutorul diferențialului electronic.
