BMW iX1 va fi lansat anul acesta, devenind al treilea SUV 100% electric al mărcii bavareze, după BMW iX3 și BMW iX. Va debuta la scurt timp după ce noua generație BMW X1 va fi disponibilă pe piață în toamna lui 2022.

BMW ne oferă imagini inedite din timpul testelor de iarnă cu iX1, în care propulsia electrică și șasiul au îndurat temperaturi care crapă piatra, pe traseele de lângă Cercul Polar. Dinamica și propulsia lui iX1 au fost probate centrul de teste de iarnă al BMW Group din Arjeplog, în nordul Suediei. În acea regiune se circulă pe drumuri acoperite pe zăpadă și pe trasee improvizate pe pe lacuri înghețate.

Ce se cunoaște despre propulsia electrică a lui BMW iX1?

Odată cu prezentarea detaliilor despre testele de iarnă, BMW oferă și câteva informații despre configurația propulsiei lui iX1. Astfel, aflăm că BMW iX1 este însuflețit de a 5-a generație a sistemului de propulsie BMW eDrive. Beneficiază de cea mai recentă tehnologie a celulelor de baterii. Și are un management termic controlat inteligent pentru a permite timpi scurţi de încărcare şi o autonomie mai mare, chiar şi la temperaturi extreme sub zero grade Celsius.

În martie 2022, BMW anunțase estimări preliminare ale autonomiei de 413 – 438 km (WLTP). Acestea va valori erau valabile pentru acel stadiu de dezvoltare al prototipurilor iX1 de pre producție. Deci valorile autonomiei vor fi recalculate până la momentul lansării pe piață.

Cert este că acum aflăm de la BMW faptul că iX1 va fi echipat cu două motoare electrice. Unul va fi montat la puntea din față, iar celălalt va pune în mișcare roțile din spate. Așadar, iX1 va putea asigura tracțiune integrală.

Însă, conform zvonurilor neconfirmate oficial, nu ar fi exclus ca noul SUV să fie oferit cu mai multe versiuni de propulsie pur electrică, animate chiar și de un singur motor electric.

Mai jos puteți vedea testul nostru cu BMW iX3, precum și prezentarea primului automobil electric din istoria BMW.