Există o percepție generală că mașinile electrice ar avea mai puțin motive să se strice, fiindcă sistemul lor de propulsie include mai puține componente. Însă organizația Which? a realizat în Marea Britanie un studiu care arată că mașinile electrice suferă mai multe defecțiuni decât cele care au motoare cu ardere internă.
În cadrul acestui studiu au fost intervievate peste 48.000 de persoane din Regatul Unit, care dețin sau conduc 56.853 de autoturisme cu propulsie 100% electrică.
Which? este o organizație dedicată studiilor și analizelor de piață și produse, menite să ofere consumatorilor sfaturi utile. Studiul publicat în martie 2022 pe site-ul which.co.uk a luat în seamă mașini cu toate tipurile de propulsie, care nu sunt mai vechi de 4 ani. Astfel, s-a constatat că 31,4% dintre posesorii de mașini electrice au constatat cel puțin o defecțiune tehnică pe parcursul celor 12 luni dinaintea interviului. Următorii în clasament au fost cei care au mașini diesel. 29,1% dintre ei au raportat că defecțiuni tehnice în același interval de timp. Lista continuă cu posesorii de modele plug-in hybrid (27,5%) și mașini cu motoare care ard benzină (18,6%). Iar cele mai fiabile s-au dovedit a fi mașinile full hybrid (17,3%).
Procentajele sunt în defavoarea mașinilor electrice și când vine vorba despre una sau mai multe instanțe în care mașina nu a mai pornit sau a avut defecțiuni care nu mai permis să fie funcțională. 8,1% dintre utilizatorii de electrice au raportat asemenea probleme. Pentru diesel-uri procentajul a fost de 6,9%, iar pentru plug-in hybrid s-a raportat 5,4%. Modelele cu benzină sau full hybrid au avut procentaje de 3,5%, respectiv 5,6%.
Mașinile electrice au petrecut cele mai multe zile în service
După cum era de așteptat, defecțiunile mai frecvente se reflectă și în faptul că mașinile electrice au petrecut mai mult timp în service pentru reparații. În medie, mașinile electrice au stat în service 5,1 zile pe parcursul a 12 luni de utilizare. Modelele plug-in hybrid au necesitat 4,2 zile de îngrijiri tehnice. Mașinile cu motoare diesel și cu benzină au fost reținute în service 3,8, respectiv 3 zile. Iar cele full hybrid nu au circulat 3,9 zile, pentru a primi reparațiile necesare.
Software-ul a cauzat principalele probleme tehnice ale mașinilor electrice
Studiul realizat de organizația Which? dezvăluie că nu motoarele electrice sau bateriile litiu-ion au fost cele care au condus la defecțiunile automobilelor electrice. Cele mai frecvente probleme au avut legătură cu software-ul care gestionează propulsia electrică.
Deși mașinile electrice au propulsii cu mai puține componente decât cele cu motoare care ard benzină sau motorină, software-ul pare să fie un fel de călcâiul lui Ahile. Acest rezultat contraintuitiv este subliniat și de Adrian Porter, unul dintre experții organizației Which?, care remarcă și surpriza făcută de motorizările full hybrid. Acestea au manifestat cele mai puține defecțiuni, deși propulsia loc include atât motoare termice, cât și electrice. Nu în cele din urmă, Adrian Porter menționează că un număr de oameni mai mare decât se aștepta au raportat probleme care au ținut de sistemul de asistare a frânării și bateria de 12 V (nu bateria principală).
Studiul făcut de Which? vine în contextul în care mașinile electrice acaparează în mod accelerat un procent din ce în ce mai mare din totalul vânzărilor de mașini noi. Acest trend poate fi observat și în România. În ianuarie 2022, pentru prima oară în țara noastră au fost comercializate mai multe mașini electrice și hibride decât diesel.
Sursa informațiilor: which.co.uk
Pentru a vedea testele Plug and Drive cu cele mai noi modele electrice disponibile în România, vă invităm să vă abonați la canalul nostru de You Tube. Drept exemple, poți vedea mai jos testele nostre cu Skoda ENYAQ iV și Dacia Spring.
