În 31 august 2022 a început producerea propulsiei cu pile de combustibil pentru BMW iX5 Hydrogen. Producția are loc în centrul de competență din Munich. BMW iX5 Hydrogen va fi construit într-o serie limitată, iar primele exemplare vor fi folosite pentru teste și demonstrații care arată eficiența și performanța propulsiei cu hidrogen.

BMW Group crede în potențialul hidrogenului și dorește să demonstreze că tehnologia pilelor de combustie a ajuns la maturitate. Constructorul german consideră că pilele de combustie cu hidrogen vor completa era propulsiilor electrificate. Avantajele sunt alimentarea rapidă, lipsa emisiilor nocive, nivelul înalt de performanță. De altfel, Frank Weber, membru al consiliului director în cadrul BMW AG, subliniază că a doua generație a tehnologiei pilei de combustie oferă mai mult decât o dublare a puterii care este livrată continuu. Iar asta s-a reușit în paralel cu o reducere „drastică” a greutății și dimensiunilor pentru acest sistem de propulsie.

Unitățile care conțin pilele de combustie sunt fabricate printr-un proces special la uzina BMW Group din Landshut

BMW Group procură pilele de combustie de la Toyota Motor Corporation. Cei doi constructori colaborează pentru dezvoltarea propulsiilor cu hidrogen încă din 2013. Procesul de producție a implică presarea pilelor de combustie într-un pachet, sub o forță de 5 tone. Carcasa acestui pachet este din metal ușor la fabrica BMW Group din Landshut. Aluminiul topit este turnat într-o matriță formată din nisip și rășină. Este un proces de producție conceput special pentru acest automobil care va fi construit în serie mică.

De asemenea, placa de presiune care livrează hidrogen și oxigen către pilele de combustie este fabricată tot în Landshut. Placa este din plastic aliaje ușoare turnate în forme speciale. Și are rolul unui sigiliu în jurul pachetului de pile de combustie, care nu permite pătrunderea apei și gazelor.

După producere, acest ansamblu cu pile de combustie este supus la teste extinse, pentru a se verifica voltajul și reacțiile chimice.

BMW Group a creat componente speciale pentru propulsia cu pile de combustie

În pilele de combustie are loc o reacție chimică între hidrogenul din rezervoare și oxigenul din aer. Iar BMW explică faptul că eficiența sistemului de propulsie depinde de menținerea constantă a ambelor elemente către membrana pilei de combustie.

În acest scop, BMW a dezvoltat componente speciale pentru sistemul cu pile de combustie. Este vorba, de exemplu, despre un turbocompresor cu turații înalte și o pompă de răcire cu voltaj înalt. Aceste componente le completează pe cele tipice pentru motoarele cu ardere internă, cum ar fi filtre de aer, sisteme de răcire cu aer, unități de control electronic și diverși senzori.

BMW iX5 Hydrogen va dezvolta 374 CP și se alimentează în 3-4 minute

Practic, BMW iX4 Hydrogen combină beneficiile propulsiei electrice și eficiența hidrogenului. eliminând timpii lungi de încărcare necesari pentru actualele mașini electrice.

Tehnologia cu pile de combustie este folosită în cazul lui BMW iX5 Hydrogen pentru a crea energie pentru motorul electric din a 5-a generație BMW eDrive. SUV-ul are două rezorvoare în care stochează hidrogenul la presiunea de 700 bar. Acestea sunt produse din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP), ceea ce oferă protecție în cazul accidentelor. Iar umplerea celor două rezervoare durează 3-4 minute.

Pila de combustie transformă hidrogenul în energie electrică și generează o putere de 125 kW. Totodată, motorul electric poate folosi şi energia stocată într-o bateria de mare putere. Iar bateria se încarcă fie prin recuperare energiei în timpul frânărilor, fie din pila de combustie.

Sistemul de propulsie al SUV-ului cu hidrogen a fost testat în iarna trecută aproape de Cercul Arctic și produce 275 kW/374 CP. Și face asta fără emisii nocive. BMW subliniază că singura emisie eliberată de pila de combustie este reprezentată de vapori de apă. În plus, căldura reziduală a sistemului de propulsie nu este irosită. Ci este utilizată eficient pentru a încălzi interiorul maşinii.

În clipul video de mai jos puteți vedea testul nostru cu BMW iX M60.