Škoda Kodiaq a ajuns la a doua generație și aduce un plus de avangardism la nivelul designului și sistemului infotainment, dar și o gamă de motorizări care include pentru prima oară o propulsie plug-in hybrid cu autonomie electrică de peste 100 km.
Caroseria are design mai sofisticat și aerodinamic, dar oferă totodată mai mult spațiu
Noua generație Škoda Kodiaq măsoară 4.758 mm lungime, ceea ce înseamnă că este cu 61 mm mai lungă decât modelul anterior. Iar asta se traduce și într-un ampatament generos de 2.791mm. Drept urmare, Kodiaq poate fi configurat cu 5 sau 7 locuri, pentru că are un habitaclu spațios. Cei doi pasageri de pe al treilea rând de scaune beneficiază acum de 920 mm în ceea ce privește spațiul la nivelul capului. Asta reprezintă o creștere cu 15 mm, comparativ cu prima generație Kodiaq.
Volumul portbagajului a crescut cu 75, respectiv 70 de litri pentru configurațiile cu 5 locuri sau 7 locuri. Așadar volumul de încărcare a ajuns la 910 litri și 845 litri. Iar în cazul modelului cu 7 locuri rămân 340 de litri de încărcare dacă sunt ridicate cele două scaune din al treilea rând.
În ciuda acestei evoluții a dimensiunilor și spațiului, noua Škoda Kodiaq are un design cu aerodinamică optimizată. Coeficientul de frecare cu aerul a scăzut de la 0,33 la 0,282 Cd.
Aspectul noului SUV se remarcă printr-un plus de avangardism, care subliniază și evoluția tehnologică. Blocurile optice reflectă în mod deosebit acest plus de sofisticare.
Noile faruri TOP LED Matrix pot avea o bandă luminoasă subțire, care traversează pe orizontală grila radiatorului. La fel ca și în cazul primei generații Kodiaq, farurile sunt împărțite în segmentul luminilor de zi amplasat separat, deasupra proiectoarelor. Cert este că fiecare grupaj al farurilor adaptive integrează acum câte 36 de segmente individuale care proiectează lumină. Škoda precizează că farurile TOP LED Matrix au cu 50% mai multe segmente luminoase și o putere de iluminare crescută cu 15% față de farurile fostei generații Kodiaq.
Noua Škoda Kodiaq aduce o evoluție importantă la nivelul sistemului infotainment
Interfața digitală a noului SUV Kodiaq integrează acum instrumentarul de bord (Virtual Cockpit) cu ecran de 10 inch, ecranul central tactil, oferit în variante cu diagonale de 10 sau 13 inch, precum și un head-up display opțional care proiectează pe parbriz informații variate, inclusiv de la sistemul de navigație.
O premieră pentru modelele Škoda este și grupajul de 3 butoane rotative denumite Smart Dials. Acestea au display-uri digitale de 32 mm și permit controlarea unei varietăți de funcții. Ele combină astfel folosirea intuitivă a butoanelor tactile cu aspectul modern și versatilitatea afișajelor digitale.
Cele două butoane Smart Dials din extremități sunt folosite pentru a controla temperatura din habitaclu, dar și funcțiile de încălzire și ventilare ale scaunelor. Funcțiile controlate cu butonul Smart Dial central pot fi configurate din meniul sistemului de infotainment. Acest buton central poate fi alocat pentru numeroase funcții, precum volumul sistemului de infotainment, puterea de ventilare a aerului, direcția de ventilare a aerului, funcția smart a sistemului de aer condiționat și funcția zoom pentru hartă. Prin apăsarea butoanelor se poate trece de la o funcție la alta.
O altă schimbare importantă este și faptul că selectorul pentru transmisia DSG a fost mutat pe coloana volanului. Drept urmare s-a creat mai mult spațiu de depozitare în consola centrală dintre scaunele din față.
Škoda Kodiaq are o gamă de motorizări care includ acum opțiuni plug-in hybrid și mild-hybrid
În premieră pentru Škoda Kodiaq, este oferită o propulsie plug-in hybrid. Sistemul de propulsie utilizează un motor turbo cu benzină 1.5 TSI care produce 150 CP. Acesta lucrează în tandem cu un motor electric. Astfel, Škoda Kodiaq iV cu propulsie plug-in hybrid dezvoltă per ansamblu 204 CP (150 kW), resurse care sunt direcționate către roțile din față, prin intermediul transmisiei automate DSG cu 6 trepte.
Bateria cu o capacitate de 25,7 kWha sistemului plug-in hybrid oferă SUV-ului o autonomie de peste 100 km (WLTP) în modul de rulare pur electric. Și încărcarea bateriei promite să fie eficientă. În primul rând sistemul de frânare regenerativă încarcă bateria cu ocazia frânărilor și decelerărilor. De asemenea, când Škoda Kodiaq iV este cuplată la o sursă de tip AC (curent alternativ), puterea sa de încărcare poate fi de până la 11 kW. Dar un avantaj și mai mare este că de la stațiile de tip DC (curent continuu) poate primi 50 kW. Mai trebuie menționat că subansamblele propulsiei plug-in hybrid nu sacrifică mult din spațiul portbagajului. Astfel, Škoda Kodiaq iV are un portbagaj cu volum generos, de 745 litri.
Motorizarea de bază din gama noului SUV aduce la rândul său o noutate pentru Kodiaq. Ne referim la motorul cu benzină 1.5 TSI, care produce 150 CP și integrează un sistem mild-hybrid cu starter generator și baterie litiu-ion de 48 de volți. Acesta preia din sarcinile motorului și susține funcția de coasting (rularea temporară cu motorul termic oprit). Motorul de 1,5 litri are de asemenea sistem turbo cu geometrie variabilă.
De asemenea, noua Škoda Kodiaq poate fi aleasă și cu motor cu benzină 2.0 TSI, care produce 204 CP. Iar motorizările diesel nu lipsesc din gamă. Sunt propuse variante cu 150 și 193 CP ale motorului diesel 2.0 TDI. Cu excepția modelului plug-in hybrid toate celelalte motorizări utilizează o transmisie automată DSG cu 7 trepte. Iar tracțiunea integrală este standard pentru versiunile de top ale motorizările 2.0 TDI și 2.0 TSI.
În clipul video de mai jos puteți vedea testele noastre cu facelift-ul primei generații Škoda Kodiaq, cu echipare Sportline și motorizare diesel, precum și comparativul între versiunile SUV-ului electric Enyaq:
