Honda ZR-V ne-a oferit o experiență de condus plăcută. Ținuta sa de drum este definită atât de confort, cât și de calibrări care etalează un caracter dinamic. Și, totodată, bucuria condusului este însoțită de o listă amplă de sisteme de siguranță.

Acesta este unul dintre cele 4 articole pe care le dedicăm noului SUV Honda. În primul episod am detaliat echilibrul între eficiență și performanțe pe care îl oferă propulsia sa full hybrid. Iar acum ne vom îndrepta atenția asupra specificațiilor care contribuie la o ținută de drum care denotă personalitate și siguranță. În clipul video de mai jos puteți vedea experiența noastră de la volanului modelului Honda ZR-V.

Honda ZR-V oferă o ținută de drum versatilă, cu personalitate

Honda ZR-V preia propulsia și ținuta de drum dinamică a hatchback-ului Civic. Dar adaugă și confortul și dotările de siguranță așteptate de la un SUV care joacă rolul și de mașină de familie.

ZR-V a fost conceput pentru a fi un SUV cu o bună ținută dinamică. Este cu 59 mm mai jos decât fratele mai mare, SUV-ul Honda CR-V. Și are lățimea mai mare cu 50 mm decât modelul HR-V. De asemenea, structura sa combină elemente care au rigiditate înaltă cu secțiuni făcute din materiale mai ușoare, precum aluminiul. De exemplu, capota și elemente din partea inferioară a structurii din față sunt făcute din aluminiu.

Percepția de la volan este că te afli într-o mașină robustă. Iar pentru un SUV înclinările caroseriei sunt bine contenite. De altfel, suspensiile sunt un atu esențial pentru plăcerea condusului pe care o oferă Honda ZR-V.
SUV-ul are suspensii multi braț la ambele punți și atenuează foarte eficient denivelările din carosabil, fără zgomote și cu un nivel foarte scăzut de vibrații. Este un standard de confort pe care l-am apreciat cu atât mai mult pentru că ZR-V denotă în paralel și un comportament dinamic cizelat. Este o mașină care te invită să te bucuri de drumurile virajate, fiindcă îți oferă control și stabilitate.

ZR-V se poate aventura într-o măsură rezonabilă și în afara șoselei. Are o gardă la sol permisivă, de 180 mm când mașina nu este încărcată și de 129,93 mm când este încărcată complet. Așadar, poți parcurge lejer drumul pietruit către cabana de la munte. Iar de la comutatorul din consola centrală poți selecta modul de rulare Snow, care dozează distribuirea cuplului la roțile motrice din față, pentru o tracțiune cât mai bună pe drumuri cu zăpadă și pe suprafețe cu aderență redusă. În plus, Honda ZR-V dispune și de sistemul Hill Descent Control, care menține o viteză mică pentru a ajuta la coborârea pantelor.

Deși garda la sol este mai înaltă decât a unui sedan sau hatchback, ZR-V are un calibraj al suspensiilor care susține un comportament stabil pe viraje. Iar dacă selectezi modul de rulare Sport, te bucuri pe deplin și de capacitatea propulsiei e:HEV de a livra prompt resursele sale de cuplu. Acest răspuns vioi este datorat nu doar motorului de 2 litri alimentat cu benzină, ci și motorului electric pentru propulsie, care livrează instantaneu cuplul maxim de 315 Nm.

Manevrabilitate ușoară și precisă

Servodirecția electrică oferă manevrabilitate ușoară în oraș. Totodată, am apreciat în cadrul testului calibrarea sistemului de direcție. Fiindcă are un dozaj bine echilibrat al rezistenței pe care o opune volanul. Astfel că nu este o direcție prea moale. Ci te face să te simți conectat la automobil, la experiența condusului.

De altfel, SUV-ul ZR-V este un automobil care oferă și plăcerea condusului dinamic pe viraje. În acest scop dispune și de un sistem care sporește controlul în viraje. Sistemul Agile Handle Assist (AHA) aplică selectiv frâna la cele 4 roți, în funcție de solicitările din viraj. Rezultatul este un comportament ascultător, deoarece sistemul AHA ajută la combaterea efectelor de subvirare sau supravirare.

În situațiile când șoferul rotește rapid volanul în viraj, SUV-ul va frâna ambele roți din interiorul virajului sau din exteriorul acestuia. În acest mod este redus timpul de reacție al automobilului la mișcările volanului. Dacă mașina intră cu viteză prea mare în viraj apare un comportament subvirator. Dar Honda ZR-V compensează acest efect frânând selectiv roțile înscrise în interiorul curbei. În caz opus, când mașina supravirează, frânarea selectivă este aplicată roților înscrise în exteriorul virajului.

Honda ZR-V completează atenția distributivă a șoferului

Modelul ZR-V completează atenția distributivă a șoferului cu numeroase sisteme inteligente. Unele se asigură că șoferul menține controlul automobilului, altele monitorizează condițiile din trafic și intervin în situații de urgență. În acest sens, monitorizând rotirile volanului, Honda ZR-V detectează dacă șoferul nu menține controlul mașinii, de exemplu când dă semne de neatenție sau oboseală. În această situație sunt emise avertizări, astfel ca șoferul să ia pauză de odihnă sau să-și păstreze atenția la drum.

De asemenea, ZR-V este dotată standard și cu sistem care recunoaște peste 90% dintre indicatoarele rutiere. De exemplu, afișează în instrumentarul de bord limitările de viteză. Pot fi afișate simultan și două semne de circulație. Mai mult de atât, Honda ZR-V are și o funcție care limitează și reglează viteza de rulare în funcție de limitările citite de sistemul de recunoaștere a indicatoarelor rutiere.

Pentru a monitoriza traficul cu acuratețe, Honda ZR-V beneficiază de camere video și sonar care folosesc tehnologii avansate. Pentru a detecta traficul și obstacolele din fața sa, ZR-V utilizează o cameră cu obiectiv al cărui unghi orizontal este de 100 de grade. Imaginile captate în timp real sunt analizate un cip cu putere de procesare rapidă. Acest sistem îi permite SUV-ului să detecteze nu doar vehicule, ci și pietoni și să aplice frânarea automată pentru a evita coliziuni frontale, sau a le reduce substanțial severitatea. SUV-ul emite mai întâi avertizări, iar dacă șoferul nu reacționează la timp, atunci frânează singur.

Sisteme inteligente fac mai sigur și mai confortabil condusul în oraș

Pentru a face mai confortabil condusul în traficul aglomerat din oraș, Honda ZR-V este echipată cu sistemul Traffic Jam Assist. Acesta funcționează de la 0 la 60 km/h, interval în care menține SUV-ul între marcajele benzii de rulare.
Cruise controlul adaptiv are la rândul său o funcție pentru rularea cu viteze mici. Mulțumită acestei funcții, Honda ZR-V menține singură distanța față de mașina dinaintea sa. Și va decelera tot singură până la oprire, dacă traficul din fața sa încetinește până la staționare. Apoi, când mașina din fața lui ZR-V se repune în mișcare șoferul poate apăsa pedala de accelerație pentru a se relua deplasarea.

În plus, modelul ZR-V are și funcția Low Speed Brake, utilă când se fac manevre la viteze mici. Aceasta avertizează vizual și sonor șoferul, când mașina se apropie de un obiect sau un obstacol. Iar dacă șoferul nu estimează corect distanța, sistemul aplică automat frâna, pentru a nu permite lovirea mașinii.

Honda ZR-V este echipată cu o listă amplă de sisteme pentru asistarea condusului pe autostradă

Tehnologiile Honda Sensing îi oferă modelului ZR-V numeroase funcții de intervenție automată, pentru a preveni accidentele rutiere. Echiparea standard cuprinde o listă amplă de sisteme inteligente de asistare a condusului.

Totodată, cruise controlul adaptiv sporește confortul pe autostradă, deoarece menține automat o distanță sigură în raport cu vehiculul care circulă în fala modelului ZR-V. Șoferul setează viteza maximă de croazieră, precum și distanța pe care ZR-V le menține automat. Iar noul SUV Honda va accelera sau va frâna singur, pentru a-și regla constant viteza în funcție de traficul întâmpinat. De altfel, ZR-V detectează când un automobil aflat pe o bandă adiacentă face o manevră de a intra în fața sa și ajustează viteaza, pentru păstrarea unei distanțe sigure.

La fel cum face și în traficul lent din oraș, ZR-V știe să își corecteze direcția constant și când circulă la viteze mai crescute, inclusiv la cele tipice pentru autostradă. Folosește în acest scop camera video de la nivelul parbrizului, pentru a citi marcajele drumului. Drept urmare, SUV-ul se menține automat între marcajele benzii de rulare, ceea ce completează funcțiile cruise controlului adaptiv, pentru a face condusul la drum lung mai confortabil, mai sigur și mai plăcut.

10 airbag-uri și o structură rezistentă, cu zone de deformare controlată, protejează pasagerii

Încă din echiparea de bază Sport, Honda ZR-V își protejează pasagerii cu 10 airbag-uri. Pe lângă airbag-urile frontale, șoferul și pasagerul din față beneficiază de protecția oferită de airbag-urile care se umflă la nivelul genunchilor. De asemenea, între scaunele din față se umflă un airbag al cărui rol este să nu permită ca șoferul și pasagerul din dreapta lui să se lovească în cazul unei coliziuni laterale.

Totodată, Honda ZR-V este echipată standard cu airbag-uri laterale, precum și cu airbag-uri tip cortină, atât la locurile din față, cât și la cele din spate.

Protejarea pasagerilor în cazul unui impact este datorată și structurii care a fost concepută pentru a atenua severitatea impactului în cazul diverselor tipuri de coliziuni care au loc în timpul unui accident. Elemente din oțel de înaltă rezistență asigură o rigiditate structurală crescută. Și sunt combinate cu zone concepute pentru a se deforma controlat, tocmai pentru a amortiza din forța impactului percepută de pasageri. În clipul video de mai jos puteți să vedeți cum s-a comportat Honda ZR-V în cadrul diversității de teste de coliziune organizate independent de Euro NCAP. SUV-ul a obținut 4 din maximul de 5 stele acordate în cadrul acestor teste.

În cazul unei coliziuni, sistemul e-Call al modelului Honda ZR-V va apela automat serviciile de urgență (112). Astfel se asigură că intervenția echipajelor de salvare reacționează urgent în urma producerii unui accident, chiar dacă șoferul sau pasagerii sunt răniți și nu pot apela personal serviciile de urgență.

Farurile adaptive sporesc vizibilitatea și siguranța

Echiparea Sport a modelului ZR-V include standard faruri cu tehnologie LED atât pentru faza scurtă, cât și pentru faza lungă. Aceste faruri LED sunt aprinse automat când este ceață, noapte sau când lumina din mediul înconjurător este redusă (de exemplu când se circulă într-un tunel cu lumină slabă).

Echiparea superioară Advance aduce funcții în plus pentru farurile LED inteligente. Acestea au funcție de iluminare în viraj. Totodată, faza lungă este adaptivă. Mai exact, camera montată la nivelul parbrizului detectează vehiculele întâmpinate de modelul ZR-V și comută din faza lungă în faza scurtă. Astfel nu sunt deranjați ceilalți participanți la trafic.

Prețurile SUV-ului Honda ZR-V în România

Modelul Honda ZR-V este disponibil în România cu două versiuni de echipare, toate având propulsia e:HEV. Pentru echiparea Sport prețurile de listă pornesc de la 43.690 de euro, cu TVA inclus. Iar echiparea Advance costă de la 46.940 de euro cu TVA inclus. Desigur, din aceste prețuri se scade valoarea subvențiilor acorda prin Programul rabla pentru autoturisme cu propulsie hibridă. Puteți afla toate detaliile despre prețurile și dotările modelului ZR-V în site-ul oficial hondatrading.ro.