Opel Experimental va fi prezentat în premieră mondială la ediția IAA Mobility din 2023, care va avea loc în München în intervalul 5-10 septembrie. Acest concept cu format de crossover și propulsie electrică ne dezvăluie direcția în care va fi dezvoltat limbajul estetic al modelelor Opel. Și prefigurează o interfață digitală care pune accent pe realitate augmentată și inteligență artificială.
Numele Experimental nu a fost ales doar pentru a reflecta designul avangardist al crossover-ului. Opel ne reamintește că tradiția sa în a proiecta concepte “made in Rüsselsheim” a început în 1965, cu impresionantul studiu de design denumit Experimental GT. Acela a fost primul concept cu rol de studiu de design prezentat de un constructor de automobile din Europa.
Un nou logo se află în centrul stilului de design Opel Compass
Opel prefigurează pentru viitoarele sale modele un stil captivant, care evocă un înalt nivel tehnologic. În acest sens a creat tema de design Opel Compass. Aceasta se remarcă prin liniile de lumină dispuse precum punctele cardinale ale unei busole. Mai exact, vedem că există câtă o linie luminoasă dispusă pe verticală, atât pe centrul capotei, cât și pe centrul spoilerului frontal. Apoi, două linii luminoase traversează pe orizontală noua evoluție a panoului frontal Opel Vizor. În spatele acestui panou sunt ascunse componentele sofisticate care servesc sistemelor pentru asistarea condusului. Este vorba despre camere video, senzori, un radar și un sistem lidar.
În centrul acestor patru linii luminoase din partea frontală se află noul logo Opel Blitz. Iar la partea din spate a conceptului Experimental vedem reluată tema Opel Compass, dar în centrul liniilor luminoase este inscripția numelui Opel.
Cert este că Opel a creat din aceste elemente luminoase o temă de design care se va face remarcată, fiindcă propune o configurație distinctă.
Specificațiile tehnice ale conceptului Opel Experimental
Opel încă păstrează mister referitor la detaliile tehnice ale conceptului Experimental. Dar ne spune că acest crossover cu gardă la sol înaltă și profil de coupe are dimensiuni tipice clasei C. Însă habitaclul său promite să ofere spațiu asemănător automobilelor din clasa D.
Constructorul german ne mai dezvăluie că Opel Experimental a fost construit pe baza unei noi platforme tehnice, proiectată de Grupul Stellantis special pentru autoturisme electrice. Mai este confirmat și faptul că Opel Experimental dispune de tracțiune integrală. Așadar, ne putem aștepta ca acest crossover să aibă cel puțin două motoare electrice. Însă Opel încă nu a comunicat detalii despre puterea propulsiei, capacitatea bateriei sau autonomia electrică. Toate aceste specificații vor fi cel mai probabil dezvăluite la IAA Mobility 2023, în luna septembrie.
Postul de conducere este definit de o nouă interfață digitală
Conceptul Opel Experimental propune și un nivel avansat de digitalizare pentru interfața om-automobil. Volanul este retractabil, ceea ce indică funcții avansate de condus autonom. Și nu există instrumentar de bord sau ecrane tactile. Informațiile pentru condus și cele ale sistemului multimedia sunt afișate de un sistem head-up display cu realitate augmentată. Acesta proiectează informațiile diverse pe o suprafață mare a parbrizului. De asemenea, varietatea de funcții pentru condus, confort, navigație și infotainment pot fi controlate prin comenzi vocale.
De asemenea, funcțiile infotainment și interacțiunea dintre șofer și mașină sunt susținute și cu ajutorul inteligenței artificiale. Dar în cotiera dintre scaunele din față este integrată o suprafață tactilă transparentă, prin intermediul căreia pot fi controlate funcțiile sistemului infotainment. Iar șoferul poate configura scurtături pentru comenzile pe care le accesează frecvent.
Opel Experimental înlocuiește și oglinzile retrovizoare clasice, în locul acestora utilizând camere video.
Nu în cele din urmă, chiar și tapițeria din Opel Experimental are un rol în interfața digitală dintre șofer și automobil. Mai mult de atât ajută la sporirea siguranței. Concret, materialele de pe panourile portierelor luminează pentru a avertiza șoferul când în unghiul mort este detectat un vehicul care se apropie. Totodată, avertizarea este afișată și de sistemul head-up display.
