Lamborghini Temerario este al doilea model de serie al constructorului italian care dispune de o propulsie hibridă, după ultra performantul Revuelto și SUV-ul plug-in hybrid Urus SE.
Lamborghini Temerario a fost dezvăluit într-o companie selectă, la Monterey Car Week 2024, unde se întâlnesc anual cele mai captivante automobile din trecut și prezent. Iar acest urmaș al modelului Huracán este încă o dovadă a faptului că producătorul din Sant’Agata Bolognese face tranziția către propulsiile electrice păstrând farmecul și stilul extrovertit care îi definesc tradiția.
Lamborghini Temerario dezlănțuie 920 CP
Noua propulsie hibridă a modelului Lamborghini Temerario combină forța și sunetul unui V8 twin-turbo, cu răspunsul fulger a 3 motoare electrice. Propulsorul V8 de 4 litri este capabil să transmită fiori pe șira spinării, zbierând cu poftă în timp ce urcă până la 10.000 de rotații pe minut. V8-ul biturbo dezvoltă 800 CP între 9.000 și 9.750 rpm, iar cuplul maxim de 730 Nm este produs între 4.000 și 7.000 rpm.
Între rândurile de cilindri dispuse în V se află cele două turbine. Iar un motor electric este integrat în unitatea formată de propulsorul V8 și transmisia cu ambreiaj dublu și 8 trepte. Acest motor electric livrează instantaneu 300 Nm, astfel că elimină turbo lag-ul, pe întreaga plajă de turații. Astfel, propulsorul răspunde instantaneu, fără latență.
Temerario utilizează trei motoare electrice. Fiecare cântărește câte 15,5 kg și generează 110 kW. Un motor electric este cuplat cu motorul V8, care este amplasat în partea central/spate a supercar-ului italian. Iar două motoare electrice sunt amplasate la puntea din față.
Per ansamblu, sistemul de propulsie hibridă al modelului Lamborghini Temerario dezvoltă 920 CP (676 kW) și Nm. Aceste resurse îi permit să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde. Iar viteza maximă este de 343 km/h.
Lamborghini Temerario este primul model al mărcii italiene care poate rula și doar cu tracțiune la puntea din față
Lamborghini Temerario beneficiază de tracțiunea integrală, având motor V8 și trei motoare electrice. Două dintre motoarele electrice livrează puterea direct la roțile din față. Iar șoferul poate selecta diverse moduri de funcționare a sistemului de propulsie. Acestea se numesc Città, Strada, Sport și Corsa.
Un mod de rulare atipic pentru Lamborghini este modul Città. Acesta permite supersportivului Temerario să ruleze folosind doar cele două motoare electrice de la puntea din față. Drept rezultat, Temerario este un Lamborghini care poate rula doar cu tracțiune la roțile din față. Având în vedere că bateria litiu-ion a sistemului hibrid are capacitatea de numai 3,8 kWh, Temerario reușește să meargă 100% electric doar pentru scurt timp, pe distanțe mici, la viteze reduse. Iar Lamborghini nu menționează o autonomie electrică. Implicit, supercar-ul merge în modul Città fără emisii de CO2 și este, după cum spune și numele său, un mod ideal pentru rularea în oraș. Totodată, modul de rulare Città este lipsit de zgomot. Se aude doar sunetul sintetic special conceput pentru propulsia electrică.
Acest sistem hibrid cu trei motoare electrice și o baterie litiu-ion de 3,8 kWh îi permite lui Temerario să emită chiar și cu 50% mai puțin CO2 decât motorul V10 al lui Huracán, modelul pe care îl înlocuiește în gama Lamborghini.
Bateria lui Temerario poate fi încărcată și de la prize domestice. Iar de la surse AC se poate alimenta și cu 7 kW, astfel că un ciclu complet de încărcare a bateriei durează 30 de minute.
Bateria se poate încărca și în mers, dacă se selectează modul Recharge. În această situație motorul V8 este cel care încarcă bateria. De asemenea, în modul Recharge propulsorul V8 livrează 725 CP în loc de 800 CP.
