Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP este versiunea de performanță înaltă a modelului SUV/coupe dezvăluit în 2023. În cadrul acestui articol puteți vedea clipul video realizat de noi cu ocazia lansării statice a modelului care reprezintă vârful de gamă din portofoliul Renault actual.
Sistemul de propulsie hibridă este compus dintr-un motor termic și trei motoare electrice
Sistemul de propulsie al modelului Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP este dezvoltat pe baza celui care produce 200 CP. Utilizează un motor de 1,2 litri, cu 3 cilindri, care este alimentat cu benzină. Acest motor beneficiază de nou turbocompresor, care ajută la creșterea puterii. Mai exact, motorul produce 150 CP (110 kW) și 230 Nm, spre deosebire de cei 130 CP (96 kW) și 205 Nm livrați de versiunea mai puțin puternică a propulsiei hibride. Odată cu sporirea rezervelor de putere, constructorul francez a operat modificări și la nivelul transmisiei multimodale.
Propulsia este asigurată și cu ajutorul a două motoare electrice. Cel amplasat la puntea roților din față generează 70 CP (50 kW) și cuplu de 205 Nm. Iar tracțiunea integrală este datorată amplasării unui motor electric și la puntea din spate. Acesta generează 136 CP (100 kW) și 195 Nm.
Dar există și un al treilea motor electric. Acesta are rol de starter generator și dezvoltă 34 CP (25 kW) și 50 Nm. Starterul generator pornește motorul termic, este implicat în schimbarea treptelor de viteză ale transmisie automate și ajută la reîncărcarea bateriei litiu-ion de 22 kWh/400V, care alimentează cele două motoare electrice folosite pentru propulsie.
Performanțele modelului Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP sprintează de la 0 la 100 km/h în 6,4 secunde. Versiunea Rafale animată de sistemul E-Tech hybrid cu 200 CP are nevoie de 8,9 secunde pentru demararea până la 100 km/h.
Desigur, inclusiv repriza 80 – 120 km/h este mai rapidă în cazul lui Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP: 4,0 secunde, față de 5,6 pentru E-Tech hybrid de 200 CP. De asemenea, Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP parcurge 1.000 de metri cu start de pe loc în 26,9 secunde.
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP are autonomie electrică de 100 km
Puterea de încărcare a bateria litiu-ion de 22 kWh utilizată de Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP este de 7,4 kW (32A). Astfel, încărcarea bateriei de la 0 la 80% din capacitatea ei maximă este de 2 ore și 10 minute. Ciclul de încărcare de la 0 la 100 km/h durează 2 ore și 55 de minute. Totodată, asemeni unui autoturism cu propulsie complet electrică, Rafale dispune de sistem de frânare regenerativă. Așadar, bateria este încărcată în timpul decelerărilor și frânărilor. Iar șoferul poate selecta mai multe trepte de intensitate pentru intervenția frânării regenerative.
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP poate înregistra o autonomie de rulare în regim pur electric de până la 100 km, în ciclu WLTP (sub rezerva validării în curs de așteptare).
În modurile de rulare Comfort și Eco conducerea în regim electric este activată automat, în funcție de solicitările din timpul șofatului. Dacă este apăsat butonul EV Mode aflat pe cotiera centrală, mașina va comuta în modul de rulare Electric. În acest caz Rafale circulă folosind doar motoarele electrice până la o viteză maximă de 135 km/h și în condițiile unui necesar de putere de până la 160 CP.
De asemenea, se poate selecta și modul E-save, care folosește motorul termic la pornire, pentru a încărca bateria până la 25%.
Autonomia totală a sistemului E-Tech poate ajunge la 1.000 km
Când Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CP are bateria, cât și rezervorul de 55 de litri, alimentate complet, atunci poate înregistra o autonomie totală de până la 1.000 km.
Renault precizează că modelul Rafale E-Tech 4×4 300 CP poate obține un comsum de benzină de 0,7 l/100 km (cu emisii CO2 de 15 g/km) când bateria este încărcată 100%, fiindcă astfel motoarele electrică preiau din sarcina motorului termic. Iar când bateria este descărcată consumul de benzină este de 5,8 l/100 km (cu emisii CO2 de 132 g/km).
