Noul Bentley Flying Spur este cel mai puternic model cu 4 uși din istoria mărcii britanice, mulțumită noii propulsii care integrează un motor V8 și un motor electric.
Noul Bentley Flying Spur renunță la propulsorul W12 pentru o propulsie hibridă cu V8
În vara lui 2024 Bentley a anunțat că a produs ultimele modele Bentayga, Continental GT și Flying Spur însuflețite de motorul W12. Astfel se încheie era de succes a motorului Bentley cu 12 cilindri. Bentley a produs peste 100.000 de motoare W12, începând din 2003 când acesta a debutat cu primul Continental GT. Însă în cazul noului Bentley Flying Spur motorizarea W12 este înlocuită de noua propulsie denumită în mod justificat Ultra Performance Hybrid.
Este vorba despre un nou V8 twin-turbo de 4 litri, care produce 600 CP și 800 Nm, care este completat de un motor electric integrat în transmisia automată cu 8 trepte și ambreiaj dublu. Motorul electric contribuie cu 190 CP. Drept urmare, sistemul de propulsie hibrid livrează per ansamblu 782 CP și un cuplu uriaș de 1.000 Nm. Aceste resurse transformă noul Flying Spur în cel mai puternic model cu 4 uși produs vreodată de Bentley.
Evoluția este substanțială comparativ cu motorul W12 al modelului Flying Spur Speed, pe care noul Flying Spur îl înlocuiește în gama Bentley. Cuplul a crescut cu 11%, de la 900 la 1.000 Nm. De asemenea, se înregistrează o creștere de la 659 la 782 CP (+19%).
Bentley descrie noul Flying Spur drept un supercar cu 4 uși
Adăugarea motorului electric contribuie și prin faptul că răspunsul propulsiei este mai prompt. Motorul electric livrează instantaneu până la 450 Nm, ceea ce ajută la eliminarea oricărei întârzieri a sistemului turbo. Însă, oricum, sistemul cu două turbine are printre avantaje și faptul că evită producerea turbo lag-ului.
Așadar, noul Bentley Flying Spur gonește de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde. Această performanță este datorată și sistemului de tracțiune integrală, care include un diferențial controlat electronic la puntea din spate, precum și funcția de vectorizare a cuplului între cele două punți, mulțumită unui diferențial central.
De asemenea, comportamentul dinamic al sedanului de lux se datorează și sistemului de direcție integrală (care virează și roțile punții posterioare). Iar amortizoarele au câte două valve, ceea ce permite controlarea individuală a comprimării și destinderii acestora. Beneficiile acestui sistem de amortizare se resimt atât în favoarea confortului, cât și al ținutei de drum stabile, șoferul putând selecta moduri de rulare care pun accent fie pe confort, fie pe comportament sportiv.
Noul Bentley Flying Spur are autonomie electrică de până la 76 km
Hibridizarea îi permite noului Flying Spur să ruleze și în mod pur electric. Mai exact, în modul EV sedanul de lux super performant rulează folosind doar motorul electric, care generează 190 CP și 450 Nm. Rularea exclusiv electrică are loc la viteze de până la 140 km/h, pedala de accelerație fiind apăsată până la cel mult 75% din cursa ei.
Bateria cu o capacitate de 25,9 kWh promite autonomie electrică de până la 76 km. Iar un ciclu complet de încărcare durează două ore și trei sferturi, alimentarea putând fi realizată cu o putere maximă de 11 kW. Desigur, încărcarea bateriei se face și în mers cu sistemul de frânare regenerativă. La rândul lui, V8-ul este utilizat pentru a încărca bateria sistemului hibrid.
Pe total, sistemul hibrid cu motor V8 poate oferi o autonomie de până la 829 km.
