BMW X7 facelift aduce actualizări substanțiale la nivelul designului, motorizărilor și sistemului de infotainment.

BMW X7 facelift este primul model din gamă care primește noile faruri „split”

BMW a prefigurat schimbarea la față a modelelor sale, prin prezentarea unor concepte precum SUV-ul XM, care va fi produs de la finalul lui 2022. Este vorba despre noile faruri formate din două segmente, care separă luminile de zi de proiectoarele principale. Acum, luminile LED Angel Eyes sunt niște mici elemente care dau senzația că X7 este mereu încruntat. Aceste lumini de poziţie LED au și rol de semnalizatoare. Iar sub ele sunt grupajele cu câte două proiectoare LED, pentru faza scurtă și faza lungă. Acestea stau în spatele unui ecran întunecat. Noile faruri LED cu funcţie matrix adaptivă, cu faza lungă cu efect antiorbitre şi distribuţie adaptivă a luminii, oferă acum şi funcţionalitatea de proiectoare de ceaţă faţă, cu lumină automată pentru vreme rea.

Grila frontală cu sistem de iluminare și stopuri cu efect luminos tridimensional

Grila BMW „lconic Glow” este o dotare standard a vârfului de gamă BMW X7 M60i xDrive. Și va fi oferită ca opţiune pentru celelalte variante de model. Această grilă integrează o iluminare discretă, menită să evidențieze proporțiile și detaliile. Și completează benzile de lumină care sunt proiectate din pragurile laterale ale modelului BMW X7 facelift.

Benzile luminoase LED din stopurile părții posterioare se disting la rândul lor prin noul design. Sunt acum mult mai reliefate, ceea ce amplifică efectul tridimensional.

Pachetul M Sport opţional

Prestanța dinamică a lui BMW X7 facelift poate fi amplificată prin alegerea pachetului stilistic M Sport pentru caroserie. Acesta echipează standard vârful de gamă BMW X7 M60i xDrive, cu motor V8. Exclusiv pentru modelul de top este oferită vopseaua metalizată M Marina Bay Blue. Dar și celelalte variante X7, cu motoare cu 6 cilindri, pot fi echipate opțional cu pachetul M Sport. Și pot fi vopsite cu noua nuanță metalizată Sparkling Copper Grey.
Echiparea standard include jante din aliaj ușor de 20 de inch. Pachetul M Sport cuprinde jante de 21 de inch. Iar opțional sunt propuse și jante de 23 de inch, tot din aliaj ușor.

BMW X7 facelift beneficiază de cel mai nou sistem infotainment din gama mărcii bavareze

Postul de conducere al lui BMW X7 facelift are acum panoul digital curbat, format din două ecrane. Display-ul pentru instrumentarul de bord are diagonală de 12,3 ţoli (31,24 cm). Iar ecranul tactil măsoară 14,9 ţoli (37,87 cm). Desigur X7 are acum sistemul de operare BMW 8, regăsit și la modele precum BMW iX. Nu lipsesc sistemele de controlare a unor funcții prin gesturi sau comenzi verbale. De asemenea, BMW X7 are un head-up display evoluat. Iar opțional, imaginile afișate de sistemul de navigație pot include și realitate augmentată, cu o săgeată virtuală care indică direcția de mers.

De asemenea, blocarea și deblocarea portierelor lui BMW X7 facelift se poate face și cu telefoanele Apple iPhone, mulțumită sistemului BMW Digital Key Plus.

BMW X7 facelift are trei motorizări cu sistem mild-hybrid

Atât motoarele de 3 litri cu benzină și diesel, cât și propulsorul V8 de 4,4 litri beneficiază de un sistem de electrificare mild-hybrid de 48 V. Este vorba despre un starter-generator integrat în cutia de viteze, care asigură o putere suplimentară de 9 kW/12 CP şi cuplu de 200 Nm. Toate motoarele sunt cuplate la o transmisie Steptronic Sport cu opt trepte, care include clapete de schimbare a vitezelor în spatele volanului şi o funcţie Sprint.

BMW X7 M60i xDrive

Modelul BMW X7 M50i a fost înlocuit cu noul vârf de gamă BMW X7 M60i xDrive. Acesta are tot un V8 de 4,4 litri. Și produce același nivel de putere. Adică 530 CP și 750 Nm. Tehnologia M TwinPower Turbo şi o galerie de evacuare transversală sunt printre soluțiile care susțin nivelul înalt de performanță. Pe fundalul sonor impresionant al sistemului de evacuare sport, modelul BMW X7 M60i xDrive sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde.

De asemenea, arborele cotit al motorului V8 a fost ranforsat suplimentar. A fost instalată și o nouă pompă de ulei, iar baia de ulei are o greutate redusă. D data aceasta, motorul integrează și sistemul mild-hybrid care eficientizează consumul de benzină. Același scop de reducere a consumului îl are și funcţia Auto Start Stop. Acesta include funcţia de rulare liberă cu motorul termic oprit (coasting), care intervine când șoferul selectaează modul ECO PRO al sistemului Driving Experience Control.

Propulsorul lui BMW X7 M60i xDrive este creditat cu consum de 12,2-13,3 l/100 km şi emisii CO2 de 278-303 g/km (în ciclul WLTP).

BMW X7 xDrive40i

Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie alimentat cu benzină a primit la rândul lui o serie de optimizări, pe lângă sistemul mild-hybrid. Astfel, în cazul noului model BMW X7 xDrive40i, propulsorul dezvoltă acum 380 CP și 520 Nm. Asta înseamnă creșteri cu 47 CP și 70 Nm față de varianta anterioară. Mai mult de atât, cuplul crește temporar până la 540 Nm când intervine sistemul mild-hybrid.

BMW X7 xDrive40i demarează de la 0 la 100 km/h în 5,8 secunde, cu 0,5 secunde mai repede decât reușea cu fosta motorizare. Consumul de combustibil este de 9,2-10,5 l/100 km, iar emisiile de CO2 sunt de 210-240 g/km în ciclul WLTP.

Totodată, BMW precizează că sistemul mild-hybrid este utilizat şi pentru a asigura un condus electric la viteze foarte mici. Prin urmare, vine cu un sistem acustic de protecţie a pietonilor. Energia necesară pentru furnizarea impulsului electric este stocată într-o baterie litiu-ion de 48V aflată în compartimentul motor. Se încarcă prin recuperare în fazele de frână de motor şi frânare.

BMW X7 xDrive40d

Propulsorul diesel cu şase cilindri în linie al noului BMW X7 xDrive40d are îmbunătățiri precum sistem de injecţie directă common-rail care funcţionează acum cu injectoare cu supapă solenoidală. Acestea asigură până la 12 injecţii per ciclu de alimentare cu presiune maximă de 2.500 bar.

Motorul diesel de 3 litri produce 340 CP. Cuplul motorului este de 700 Nm, dar poate fi crescut până la 720 Nm atunci când intervine sistemul mild-hybrid. Cu asemenea resurse, BMW X7 xDrive40d accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde. Consumă 7,6-8,7 l/100 km, iar emisiile sale de CO2 sunt de 200-230 g/km în ciclul de testare WLTP.

Sistem de tracțiune integrală variabilă, care pune accent pe tracțiunea spate

Toate cele trei variante de motorizare ale modelului BMW X7 facelift transmit puterea către cele roți prin intermediul sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive. Este utilizat un ambreiaj multidisc controlat electronic în cutia de transfer, interconectat cu sistemul de propulsie şi cu sistemele de şasiu.

În cazul modelului de top BMW X7 M60i xDrive sistemul de tracțiune integrală include în echiparea standard și diferenţialul M Sport. Diferenţialul autoblocant spate controlat electronic se conectează cu sistemul DSC (controlul dinamic al stabilităţii).
BMW precizează că efectul de blocare este setat de sistem între 0 şi 100%, adaptându-se la condițiile și solicitările din timpul condusului. Distribuirea cuplului către roata din spate aflată pe partea exterioară a virajului, ajută mare SUV să fie agil și să combată subvirarea. Această intervenție are loc fără ca şoferul să fie nevoit să folosească frânare de corecţie sau să ia piciorul de pe acceleraţie – explică constructorul bavarez.

Nu în cele din urmă, în funcție de condițiile de drum și de stilul de condus, sistemul BMW xDrive favorizează livrarea cuplului mai mult spre roțile din spate. Efectul este un comportament dinamic, tipic modelelor din gama BMW.