Renault Austral va fi comercializat începând din ultimul trimestrul al lui 2022. Îl înlocuiește pe popularul Renault Kadjar și țintește să fie un etalon în mult disputatul segment al SUV-urilor de clasă C.

Am fost invitați la evenimentul internațional pentru prezentarea statică a lui Renault Austral. Iar impresiile noastre le puteți vedea în clipul de mai jos. Pentru o mulțime de alte prezentări și teste vă invităm să vă abonați la canalul nostru de You Tube.

Ținută de drum versatilă

Austral este primul model Renault construit pe a treia generație a platformei CMF-CD dezvoltată de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi. Șasiul său are două versiuni. Cea de bază are bară de torsiune flexibilă pentru modelele care virează doar din roțile frontale. Dar suspensia spate este multi-link pentru modelele care au sistem de direcție integrală 4CONTROL Advanced. Mulțumită sistemului 4CONTROL Advanced, Renault Austral virează și cu roțile din spate. Unghiul de virare al roților posterioare este de maximum 5 grade. Asta permite ca raza de bracare a roților să fie redusă până la 10,1 metri. Drept urmare, manevrarea în spațiile înguste și în traficul aglomerat din oraș se face mult mai ușor.

Totodată, ținuta de drum versatilă a lui Renault Austral este datorată și sistemului MULTI-SENSE, care permite șoferului să aleagă între diverse moduri de rulare: Eco, Comfort, Sport sau Perso (pentru configurații dictate de șofer). Dacă mașina este configurată și cu pachetul opțional Extended Grip, atunci beneficiază și de modurile Snow (zăpadă) și All roads (pentru rulare pe carosabil neasfaltat). Iar selectarea modurilor de rulare oferite de sistemele MULTI-SENSE și Extended Grip este facilitată și de faptul că șoferul le poate activa prin comenzi vocale. Această funcție este posibilă deoarece Renault Austral este echipat cu sistemul Google Assistant.

Gamă de motorizări electrificate a lui Renault Austral

Un atu important la SUV-ului Renault Austral este și eficiența care definește noua gamă de motorizări, complet hibridizată.

Full-hybrid cu 200 CP

Propulsia full-hybrid E-TECH cu 200 CP (146 kW) integrează un motor turbo de 1,2 litri cu benzină, care are 3 cilindri și lucrează împreună cu un motor electric și cu o baterie litiu-ion de 1,7 kWh. Renault subliniază eficiența deosebită a acestei propulsii cu sistem electric de 400 V. Mai exact, propulsie E-TECH cu 200 CP promite consum de 4,6 l la 100 km și emisii CO2 de 105 g/km.

Mild Hybrid Advanced

Odată cu Austral debutează și propulsia Mild Hybrid Advanced în gama Renault. Constructorul francez spune că această propulsie hibridă cu benzină este o alternativă la motorizările diesel. Folosește un motor turbo de 1,2 litri cu benzină, iar sistemul hibrid de 48 V are o baterie litiu-ion și un starter generator. Propulsia dezvoltă 130 CP și este cuplată la o cutie de viteze manuală. Sistemul Mild Hybrid Advanced este creditat cu un consum scăzut până la 5,3 l/100 km.

Mild Hybrid

De asemenea, este oferită și o propulsie Mid Hybrid cu motor de 1,3 litri cu benzină. În acest caz, un motor turbo cu 4 cilindri și sistem de injecție directă funcționează în tandem cu un starter și o baterie litiu-ion de 12 V. Propulsia aceasta a fost dezvoltată în colaborare cu Daimler și este propusă în versiuni cu 140 CP și cutie de viteze manuală, sau cu 160 CP și transmisie automată X-TRONIC. Motorizarea Mild Hybrid cu 160 CP produce un cuplu maxim de 270 Nm (între 1.800 și 3.500 rpm) și are în regim mixt un consum ce poate fi rezumat la 6,2 l/100 km.

Eficiența propulsiilor este ajutată și de faptul că toate cele 3 variante de motorizare utilizează și sistemul de frânare regenerativă. Iar șoferul poate alege între 4 moduri de funcționare ale acestui sistem care recuperează energie în timpul frânărilor și decelerărilor.

Renault Austral este oferit cu opțiuni diverse pentru personalizarea stilistică

Designul exterior este avangardist și include detaliile tipici noului limbaj estetic al modelelor Renault. Însă Austral se distinge și prin faptul că este primul model Renault oferit în versiunea stilistică Esprit Alpine. Pentru aceasta este disponibilă și o nuanță de vopsea pentru caroserie gri satinată (Satin Shale Grey). De asemenea, modelul de top poate avea caroserie vopsită în două culori. Iar clienții pot alege jante cu diametru de la 17 la 20 de inch, care se remarcă prin aspectul sofisticat, în ton cu designul caroseriei.

O nouă interfață digitală pentru postul de conducere

Avangardismul definește și postul de conducere, deoarece Renault Austral beneficiază de o nouă interfață digitală pentru sistemul de infotainment OpenR. Această interfață unește două ecrane mari care formează împreună un panou digital cu forma literei L răsturnată. Instrumentarul de bord este un display cu diagonală de 12,3 inch, iar ecranul tactil vertical are 12 inch. Totodată, Renault Austral proiectează o varietate de informații și pe parbriz, având un sistem head-up display avansat, cu diagonală de 9,3 inch.

Renault menționează și atenția sporită pe care a acordat-o calității finisării și materialelor din habitaclu. În funcție de echipare, Renault Austral are inserții de lemn adevărat și tapițerie care combină pielea cu Alcantara și materiale textile. Iar sistemul de lumini ambientale configurabile completează aspectul rafinat.

Desigur, Renault Austral este un SUV menit să răspundă cerințelor pentru un automobil de familie confortabil și spațios. Constructorul francez precizează că spațiul la nivelul genunchilor pasagerilor din spate este de 27,4 cm, adică se ridică la nivelul cel mai bun din segmentul lui Austral. Iar bancheta din spate este fracționabilă și glisează 16 cm, astfel că se poate ajusta spațiul pentru pasageri sau pentru bagaje. Modelele cu propulsii Mild Hybrid și Mild Hybrid Advanced au portbagaj cu volum de 500 de litri, iar dacă se glisează bancheta spațiul util crește la 575 de litri (sau 1.525 de litri, dacă se rabatează bancheta).

Renault Austral beneficiază de sisteme avansate pentru asistarea condusului și siguranței

Nu în cele din urmă, Renault Austral oferă și un nivel înalt de siguranță. Este echipat inclusiv cu un airbag care se umflă între scaunele din față. Acesta nu permite ca șoferul și pasagerul să se lovească în timpul unei coliziuni laterale. De asemenea, Austral are până la 32 de sisteme pentru asistarea condusului, manevrelor de parcare și siguranței. Noul SUV al mărcii Renault oferă funcții de condus autonom la nivelul 2 din maximul de 5. Lista de dotări include cruise control adaptiv cu funcție Stop & Go, sistem pentru păstrarea automată a benzii de rulare, sistem pentru realizarea automată a manevrelor de parcare, sistem de frânare automat pentru a evita coliziuni când se merge în marșarier, sistem care previne deschiderea portierelor când se apropie un alt vehicul și faruri Matrix LED Vision.

Dacă vă place Renault Austral, dar ați prefera un model cu propulsie 100% electrică, vă invităm să vizionați și testul nostru cu noul Renault Megane E-TECH Electric.

CLICK AICI pentru a vedeta toate detaliile și despre Renault Megane E-TECH Electric.