BMW M dezvăluie că a început testele pentru dezvoltarea primului model 100% electric din istoria sa. Această veste vine în anul când BMW M GmbH sărbătorește 5 decenii de la înființare.
Deși încă nu sunt specificate informații despre putere sau performanțe și nici nu se confirmă care va fi primul model pur electric din istoria BMW M GmbH, prototipul cu ajutorul căruia se testează noua propulsie este bazat pe actualul BMW i4 M50.
Modelul de serie BMW i4 M50 este un gran coupé cu două motoare electrice. Acestea asigură tracțiune integrală și livrează per total 544 CP pentru sprintarea de la 0 la 100 km/h în doar 3,9 secunde.
Însă i4 M50 este un model M Performance, nu un M în toată puterea literei. Iar diferența va fi clară. Deoarece BMW M GmbH testează acum o propulsie cu 4 motoare electrice. Adică există câte un motor electric la fiecare roată. Și implicit vorbim despre un sistem de tracțiune integrală M xDrive și mai sofisticat. Cât de sofisticat? În clipul video de mai jos BMW M GmbH ne prezintă prototipul M electric făcând burn-out și „cerculețe” totodată. Asta ar trebuie să fie pe placul celor care sunt fani drift.
Propulsia electrică BMW M are o unitate de control electronic pentru cele 4 motoare și sistemul de tracțiune integrală
Fiecare dintre cele 4 roți este antrenată de câte un motor electric. Astfel, distribuirea forței motrice este infinit variabilă. Puterea și cuplul motor pe care le livrează fiecare motor sunt dozate individual în numai câteva milisecunde. Asta înseamnă un nivel de precizie și control extrem de înalte.
Cele patru motoare sunt conectate la o unitate de control centrală. Aceasta monitorizează permanent condițiile de condus și adaptează răspunsul motoarelor la solicitările șoferului. BMW explică faptul că transpunerea ideală a forței motrice pe carosabil este calculată în milisecunde, în funcție de valorile pentru poziţia pedalei de acceleraţie, unghiul de virare, acceleraţia longitudinală şi laterală, vitezele roţilor şi alţi parametri. Un ambreiaj multidisc şi diferenţiale asigură o transmitere rapidă și precisă a semnalelor dinspre unitatea de control către cele patru motoare electrice.
Aceste caracteristici ale sistemului M xDrive oferă un răspuns fără latenţă perceptibilă. În plus, BMW subliniază că sistemul de tracțiune integrală cu 4 motoare electrice permite atingerea unor viteze semnificativ mai mari în viraje, chiar şi când drumurile sunt acoperite cu apă sau zăpadă. De asemenea, sistemul combate tendinţa de subvirare, deoarece cuplul motor pentru roata exterioară din spate creşte în paralel cu unghiul de virare.
Cele 4 motoare electrice funcționează și ca generatoare care încarcă bateria în timpul frânărilor
Performanța înaltă definește și sistemul de frânare regenerativă. Mai exact, cele patru motoare electrice funcționează drept generatoare în timpul frânărilor și când se decelerează. Astfel, se susține și eficiența propulsiei electrice, când se conduce foarte dinamic.
Elemente preluate de la BMW M3 și M4
Caroseria lui BMW i4 M50 are aripile roților evazate, pentru a face loc permit integrarea punţilor faţă şi spate create special pentru modelul de înaltă performanţă. La puntea din față conceptul lonjeroanelor este unul preluat de la actualele BMW M3 și M4. Astfel, beneficiază de o rigiditate torsională ridicată în situații de condus foarte dinamic. Totodată, radiatoarele de răcire sunt dispuse într-o configuraţie dezvoltată pentru actualele automobile BMW M.
